城市交通是连气儿城市肌理的经络色站导航，是悉数说念联系东说念主与东说念主、东说念主与车、东说念主与城如何相处的复杂辩题。

四肢汽车保有量已达687万辆的世界汽车“第一城”，2024年10月30日，成王人向交通拥挤发起“斗殴”。两个月后，首批公布的63项堵点治理任务已完成42项，关连点位治理收效显耀，说念路通行成果稳步进步。那么，城市交通拥挤的原因有哪些？外洋国内有哪些告成训诫和口头？下一步，成王人又应该从哪些方面入部属手，让民众出行更快捷快意、让坐蓐身分流通更流通成果更高？

成王人日报锦不雅新闻采访关连大家学者，就关连问题进行研究。

西南交通大学配置学院城乡操办系系主任、栽种

毕凌岚

城市交通气象与每个市民幸福感息息关连。成王人下自便气治理交通拥挤的操办，是通过进步城市出行成果，来保险全体市民的生存福祉。

直不雅地说，等于如何应答岑岭期和平峰期互异苍劲的交通流量变化的挑战；再有等于顶点、偶发气象下对说念路资源调配和交通流治理，以保证通行网罗韧性的问题；以及协作由于大家交通用具出行、个体交通用具出行对说念路资源占用、通行成果治理与扫数社会成员享有出行契机平正性之间的艰涩。

当今，成王人治理拥挤的念念路一经从曩昔的“硬件升级”转向“威迫利诱”，也等于从“束缚提高说念路和交通基础法子供给来保险出行开辟”，转向给与“软质”的机制瞎想，在充分掌捏交通需乞降拥挤信息基础上，通过准确的资源配给和顺次反应，大大进步了成王人市交通网罗开动成果。

举例，通过“12345”热线来通达公众参与交通治理的渠说念，从而实现对交通堵点的精确定位、场景收复，为科学治堵提供了准确致密的时空信息和有操办依据；又如，通过定制公交反应稀奇东说念主群、清楚通勤需要，进步大家交通资源精确配给的成果，减少因大家交通普适化和市民个性化需求之间的矛盾，从而大大加多了大家交通使用率和管事水平。这种贴心的公交管事，成心于市民更多地使用大家交通用具，减少责任生存对私东说念主交通用具的依赖，这种顺次的长久陆续激动成心于成王人市交通出行结构优化和说念路资源的充分欺诈。

城市开动是一个复杂的多系统协同的经过。从永恒看，交通拥挤的“泉源治理”应该藏身于“减少交通量”，这需要全面息争城市的功能布局和空间结构：一方面拼凑业岗亭和市民住地进行“职住均衡”，从根底上减少长距离责任通勤的交通发生量和荆棘班岑岭期的拥挤时段；另一方面加强“十五分钟生存圈”的浅显生存大家管事法子的配套完善，使得更多的市民梗概在走路和非无邪交通遮盖的“生存圈”限制内高品性地惩处生存需要，从而逐渐改动市民的出行风气，减少对无邪车出行的依赖，优化城市说念路资源的使用，进步城市开动成果。

如今，城市发展一经参加“机灵城市”阶段，“机灵交通”更强调通过智能化的交通管控网罗构建，赶紧、实时、精确地对多样交通事件进行反应，从而大大进步城市说念路交通系统的全体韧性。畴昔，成王人的城市交通网罗也将在智能化的基础上构建多维度的多元系统协同机制，增强通过网罗统筹消解多样偶发、特定、顶点气象下局地流量暴增、拥挤形成的冲击。

成王人日报锦不雅新闻 记者 谢夏冬 职守剪辑 常莉娟 剪辑 刘春春色站导航